球墨鑄鐵件有效地提高了鑄鐵的機械性能，提高了塑性和韌性，得到了比碳鋼還高的強度。為了能在鑄件生產以前預測由于補縮不良經常產生的縮孔、縮松等這些缺陷情況，在很早國內外就開展了鑄造過程值類比。鑄造過程數值類比是使用數值類比技術，在計算機虛擬的環(huán)境下類比實際鑄件形成過程，包括金屬液體的充型過程、冷卻凝固過程、應力形成過程、判斷成型過程中主要原素的影響程度，預測組織、性能和可能出現(xiàn)的缺陷，為優(yōu)化工藝減少廢品提供依據。

        外觀檢驗是球墨鑄鐵件中繁重的工作，需要進行大量的打磨來配合。要求也必須要達到無裂紋、無焊接、無表面非金屬夾雜和加砂；表面清潔度和表面粗糙度需要達到一定的相關標準；氣孔，冷隔，機械劃痕也需要達到相關的標準。外觀檢驗的時候還要注意噴丸的效果，噴丸效果不好會會造成粗糙度達不到要求。

        球墨鑄鐵件表面存留氧化皮或是存留涂抹劑等較難打磨的大面積表面缺陷時，應該考慮進行重新噴丸或者打磨，因為這類缺陷會影響外觀檢驗，特別容易產生表面砂泥的漏檢。

        球墨鑄鐵件的生產過程中，在熱處理、拋丸清理后或機加工時常會發(fā)現(xiàn)一些直徑大約為0、5-3mm，形狀為球形、橢圓狀或針孔狀內壁光滑的孔洞，這些孔洞一般在鑄件表皮下2-3mm分布，這就是所謂的皮下氣孔。

        球墨鑄鐵件皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧化膜，這對阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有一定影響，這些氣體滯留于皮下就會形成氣孔。另外，球墨鑄鐵糊狀凝固特點使氣體通道較早被堵塞，也會促進皮下氣孔缺陷的形成。

        球墨鑄鐵常用于生產受力復雜，強度、韌性、耐磨性等要求較高的零件，如汽車、拖拉機、內燃機等的曲軸、凸輪軸，還有通用機械的中壓閥門等。如今，球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。